唯有是設備，無法逃避的都是會出現內部設備故障，空油壓機是不特例，那么好讓我們為什么樣來逃避這個內部設備故障呢?前提昆山柯斐縮減機 同心(xin)協力許多人從告警形成的情況(kuang)來研究(jiu)了解(jie)。

一、空液(ye)壓機(ji)生(sheng)態毀壞

1、空液油(you)壓機(ji)在(zai)啟(qi)動(dong)時，運(yun)行(xing)件的(de)擠壓面天然磨壞(huai)，令零部(bu)件尺寸規格和形狀(zhuang)圖(tu)片大全(quan)和質進行(xing)發展，令已有的(de)通常的(de)寬度縮(suo)小，影響空液油(you)壓機(ji)的(de)特點變弱，引起(qi)報警(jing)。

2、空油(you)壓力機(ji)有(you)的部位大多使用(yong)的螺(luo)母，螺(luo)母聯(lian)接，在運(yun)轉的時(shi)，鑒于空油(you)壓力機(ji)振動誘發自(zi)燃(ran)松(song)掉，有(you)的幾(ji)乎會(hui)齊全掉下來(lai)，可(ke)能會(hui)導致故障率。

3、還是有些(xie)許元(yuan)件(jian)，用得(de)著到扭(niu)簧(huang)片，而(er)扭(niu)簧(huang)片往往應(ying)用后，其(qi)拉(la)長力相應(ying)彈性(xing)會壓縮，而(er)又是因為過高也(ye)可(ke)以成分(fen)過冷而(er)從而(er)導致其(qi)變(bian)脆，易(yi)破(po)壞，導致洛(luo)天依。

4、另外還有本身的情況，些許經常(chang)性運營管理的部(bu)分，極易行成機械設(she)備制造損(sun)耗(hao)，常(chang)建偉漆層(ceng)有劃痕(hen)或(huo)裂開(kai)，空油壓機長見的損(sun)耗(hao)部(bu)分有聯軸器，齒軸，氣閥(fa)板彈簧這些等等。

天然已破壞是(shi)難以(yi)(yi)以(yi)(yi)免的，然而 讓我們(men)運營者不錯選用繁(fan)多方法來廷遲天然已破壞，增加空油(you)壓機在使用使用時間。

 二、空液(ye)壓機在(zai)使用(yong)不(bu)妥(tuo)當和維護不(bu)妥(tuo)當

在應用(yong)使(shi)用(yong)過程中(zhong)，就沒有(you)要從(cong)嚴確定(ding)使(shi)用(yong)技術規范使(shi)用(yong)使(shi)用(yong)，甚(shen)至于交通違章使(shi)用(yong);運(yun)維(wei)保養不正確或短缺(que)運(yun)維(wei)保養;保證難而(er)會(hui)造成零配件壞損(sun)，促(cu)使(shi)文(wen)件壓宿機(ji)錯誤代碼，常見的有(you)：

1、在寒冷的冬季食用收縮(suo)機前(qian)，未去(qu)暖機就(jiu)再次加(jia)(jia)載(zai);加(jia)(jia)載(zai)之后(hou)(hou)不經自愿加(jia)(jia)濕就(jiu)變(bian)小負載(zai)食用;風冷收縮(suo)機加(jia)(jia)載(zai)前(qian)未加(jia)(jia)水(shui)加(jia)(jia)熱水(shui)，正常(chang)的工作(zuo)以后(hou)(hou)現攝氏度(du)過高又有時候(hou)放入(ru)水(shui)加(jia)(jia)熱水(shui)，使收縮(suo)機快(kuai)速水(shui)加(jia)(jia)熱，出現零零組(zu)件非常(chang)嚴重破損、扭曲，和(he)爆炸;食用停(ting)止時后(hou)(hou)，暫未及早放凈水(shui)加(jia)(jia)熱水(shui)，迫使零件凍裂損毀等(deng)。

2、沒法(fa)即時(shi)檢杳、增多(duo)或更換防銹(xiu)水(shui)油(you)(you)(you)，容易會(hui)導致(zhi)潤(run)(run)滑(hua)情況(kuang)油(you)(you)(you)總量(liang)不合適合規(gui)格(ge)、潤(run)(run)滑(hua)情況(kuang)油(you)(you)(you)變質(zhi);沒法(fa)定期潤(run)(run)滑(hua)情況(kuang)油(you)(you)(you)柴油(you)(you)(you)濾清器，容易會(hui)導致(zhi)潤(run)(run)滑(hua)情況(kuang)油(you)(you)(you)流通量(liang)摩(mo)擦阻力變高，可能油(you)(you)(you)道閉塞，使防銹(xiu)水(shui)前提條(tiao)件發生變化，使得組件磨損情況(kuang)，非(fei)常嚴重前會(hui)會(hui)出現‘拉缸’、汽缸卡死等傷亡事故。

3、沒有適時(shi)清潔自(zi)(zi)然(ran)廢(fei)氣柴油濾清器，使濾清運(yun)行率(lv)(lv)減低(di)，自(zi)(zi)然(ran)廢(fei)氣循環發展阻力增(zeng)多(duo)，進氣量提高，因(yin)起氣門、活塞桿等元件造成 輪胎磨損(sun)，并使壓氣運(yun)行率(lv)(lv)大(da)幅度降(jiang)(jiang)低(di)，耗(hao)油率(lv)(lv)花(hua)費(fei)增(zeng)多(duo)，降(jiang)(jiang)低(di)自(zi)(zi)然(ran)廢(fei)男人氣質很差，或者根本(ben)點始終無法(fa)運(yun)行。

4、沒(mei)能及早檢修與定期檢查各口氣(qi)閥，使其穩(wen)定性(xing)不太好，是不能健康(kang)運(yun)行(xing)，進(jin)而(er)使降低機的靠得住性(xing)和金錢性(xing)越來越低，常(chang)見故(gu)障率(lv)比較增大(da)。

5、失敗盡早撿查與系(xi)統維護各應(ying)急(ji)閥，引(yin)致其(qi)調壓過低或過高，致使很大事兒(er)故危險源。 

空(kong)(kong)壓(ya)力機化工廠管理維(wei)修的(de)的(de)人(ren)員(yuan)必(bi)須(xu)要嚴(yan)謹(jin)決定(ding)空(kong)(kong)壓(ya)力機運用讓開展(zhan)操作使用，或者(zhe)即時對空(kong)(kong)壓(ya)力機開展(zhan)維(wei)修

三、分(fen)折空壓力(li)機錯誤碼(ma)時現身的的情況

1、空油壓機不(bu)容易起動(dong)，操(cao)作時電(dian)機轉(zhuan)速(su)忽高忽低，突發振動(dong)，突發斷電(dian)

2、冒(mao)出不好(hao)常(chang)的(de)的(de)聲(sheng)音(yin)：捶打聲(sheng)，靜摩擦力(li)聲(sheng)，漏氣聲(sheng)。

3、油溫(wen)各類(lei)氣溫(wen)指的是過(guo)高，零控制部(bu)件表(biao)達氣溫(wen)過(guo)高。

4、氣物(wu)中(zhong)含有較多的(de)汽車機(ji)油和露珠，濕渡過大，露點(dian)過高;有漏油、水(shui)箱漏水(shui)、漏氣等(deng)物(wu)理現象(xiang)。

5、自動運(yun)行時，會收到聚氨酯材料燒(shao)掉的(de)一種味道

里面的5種(zhong)空壓力機錯(cuo)誤(wu)碼(ma)發(fa)現(xian)時(shi)(shi)的的現(xian)象因此(ci)是(shi)(shi)同(tong)時(shi)(shi)保持(chi)聯(lian)系(xi)的，時(shi)(shi)不(bu)(bu)時(shi)(shi)單一純粹發(fa)現(xian)，時(shi)(shi)不(bu)(bu)時(shi)(shi)一同(tong)發(fa)現(xian)，但是(shi)(shi)空壓力機保障工(gong)人要施用許多的方式，及早搞(gao)清楚(chu)錯(cuo)誤(wu)碼(ma)其原(yuan)因，而(er)修復手機空壓力機。