近年來，阿特拉(la)斯·講解柯廢(fei)氣與加工(gong)制作工(gong)藝 部在(zai)夜化純(chun)管道(dao)煤氣公路(lu)運輸船(chuan)(chuan)的市場(chang)給予了突破(po)點性的投資者訂單。向(xiang)日本(ben)三星手(shou)機機械(xie)船(chuan)(chuan)廠給予8臺(tai)HD抽(chou)濾(lv)式(shi)廢(fei)氣再冰柜縮減(jian)機，8臺(tai)無油版擠出機螺桿BOG再冰柜縮減(jian)機并且 配合的采暖器(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)和(he)揮(hui)發器(qi)(qi)(qi)(qi)。以下機械(xie)機器(qi)(qi)(qi)(qi)將應用于4艘180,000萬每(mei)立方的運輸船(chuan)(chuan)只上。很早一(yi)批(pi)機械(xie)機器(qi)(qi)(qi)(qi)將于去年的十月(yue)交(jiao)(jiao)貨(huo)(huo)投資者，僅僅機械(xie)機器(qi)(qi)(qi)(qi)將于去年第一(yi)月(yue)度交(jiao)(jiao)貨(huo)(huo)。
夜(ye)化(hua)(hua)自(zi)然(ran)(ran)氣(qi)(qi)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)用(yong)到(dao)將夜(ye)化(hua)(hua)自(zi)然(ran)(ran)氣(qi)(qi)從出口到(dao)港(gang)口工程(cheng)及裝卸搬(ban)運(yun)至收港(gang)口工程(cheng)。市(shi)揚超范圍內(nei)，夜(ye)化(hua)(hua)自(zi)然(ran)(ran)氣(qi)(qi)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的(de)關鍵及裝卸搬(ban)運(yun)專業能力(li)為(wei)(wei)：舊船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)為(wei)(wei)130,000 m 3，最高當前船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)為(wei)(wei)216,000 m 3。除此囿于，還是那些生(sheng)長在近海(hai)地(di)的(de)小(xiao)款夜(ye)化(hua)(hua)自(zi)然(ran)(ran)氣(qi)(qi)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，約為(wei)(wei)10,000每立方(fang)米(mi)，用(yong)到(dao)我國市(shi)揚及裝卸搬(ban)運(yun)夜(ye)化(hua)(hua)自(zi)然(ran)(ran)氣(qi)(qi)。
阿特拉斯·簡單講解柯 混合氣體(ti)與流程部為(wei)此(ci)好項目中具備的解(jie)風機。
HD解空(kong)(kong)調(diao)減(jian)小機，也(ye)被(bei)稱之為減(jian)小空(kong)(kong)氣逆流鼓軸流風機。是(shi)款單(dan)極，大訪問量，非高壓比的(de)離心(xin)分離式解空(kong)(kong)調(diao)減(jian)小機。適(shi)使(shi)用在于(yu)LNG裝運船(chuan)，每艘船(chuan)基本重新安(an)裝兩個HD解空(kong)(kong)調(diao)減(jian)小機。
HD來空調縮(suo)減機的重要(yao)功能表是工作管理(li)(li)在漁業(ye)裝卸過后帶(dai)來的揮發氣物(wu)(BOG)。裝卸現(xian)在開(kai)始時，倉內平常高與(yu)干燥，透明(ming)液態在約-163℃下到(dao)罐(guan)中(zhong)一(yi)定會多大量的透明(ming)液態閃(shan)蒸放(fang)熱，就必(bi)須來來縮(suo)減并(bing)送還岸上(shang)的再汽化器。除(chu)此模版(ban)放(fang)熱的氣物(wu)模版(ban)，被(bei)透明(ming)液態排除(chu)的氣物(wu)也須要(yao)被(bei)寄(ji)到(dao)岸內以始終維持罐(guan)心理(li)(li)學習壓力(li)始終維持在高與(yu)大氣質量壓的心理(li)(li)學習壓力(li)下。
不(bu)僅，作為一(yi)個貨艙開(kai)通工作。當船竣工后，干塢后，貯氣(qi)(qi)(qi)罐里彌漫了(le)暖(nuan)室(shi)內(nei)的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)。夜化本(ben)身氣(qi)(qi)(qi)進入到儲槽前，一(yi)定要消除(chu)暖(nuan)室(shi)內(nei)的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)。這順利通過先(xian)泵(beng) 入惰(duo)性氣(qi)(qi)(qi)體，然而再泵(beng)入二被氧化碳(tan)來(lai)實(shi)行的(de)(de)(de)，以(yi)以(yi)保(bao)(bao)證各種的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)中(zhong)的(de)(de)(de)氧氣(qi)(qi)(qi)都以(yi)被避開(kai)。在干船塢之后，必須(xu) 移除(chu)貨艙，此過程中(zhong) 會(hui)上下顛倒(dao)。將暖(nuan)室(shi)內(nei)的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)放回(hui)船艙，以(yi)以(yi)保(bao)(bao)證查(cha)檢和維保(bao)(bao)游戲活動的(de)(de)(de)安全(quan)防護。
選使用：LNG C，FSRU，補加(jia)船，FLNG
(LD)低工(gong)(gong)況(kuang)BOG全(quan)(quan)全(quan)(quan)無油(you)版(ban)版(ban)絲桿(gan)收(shou)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)。用(yong)到(dao)為(wei)其(qi)推(tui)進項(xiang)目建設平(ping)臺揮發BOG。是(shi)小(xiao)精準訪問(wen)量(liang)(liang)，低壓證(zheng)書(shu)，全(quan)(quan)全(quan)(quan)無油(you)版(ban)版(ban)絲桿(gan)收(shou)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)。三(san)星n重工(gong)(gong)機(ji)械國內利用(yong)阿特(te)拉斯·科普宣(xuan)傳柯(ke)的(de)新(xin)式全(quan)(quan)全(quan)(quan)無油(you)版(ban)版(ban)絲桿(gan)收(shou)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)為(wei)其(qi)XDF打著機(ji)燃氣(qi)(qi)管道安裝–是(shi)業內人士首先次用(yong)到(dao)一(yi)些工(gong)(gong)藝。一(yi)些新(xin)的(de)收(shou)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)工(gong)(gong)藝好一(yi)點開(kai)發的(de)用(yong)到(dao)提(ti)供很多飛(fei)機(ji)具體需求，有XDF有壓力(li)標(biao)準和改進建議的(de)接地舉措以(yi)減少(shao)的(de)蒸發器(qi)氣(qi)(qi)味(wei)精準訪問(wen)量(liang)(liang)。與噴油(you)收(shou)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)相對，全(quan)(quan)全(quan)(quan)無油(you)版(ban)版(ban)開(kai)發的(de)能提(ti)升維保相隔，還有不錯與再夜(ye)化平(ping)臺一(yi)切用(yong)到(dao)，并不會環保問(wen)題板換器(qi)或LNG物品(pin)。
不適中用：LNGC，補(bu)加，LNG染料
不僅而(er)且阿特拉斯·科普宣傳柯在LNG行(xing)業鏈中還能打造：
BOG離心力式擠壓(ya)機類試LD擠壓(ya)機。可也可以(yi)主(zhu)要用(yong)于擠壓(ya)BOG并(bing)將其接收到再夜化機系統。在一(yi)項技(ji)術(shu)APP中，企(qi)業有豐富的(de)銷售(shou)業績(ji)，這輛(liang)擠壓(ya)機應主(zhu)要用(yong)于瓦錫蘭(己前分為Hamworthy)滬東工(gong)程(cheng)項目，普通與(yu)企(qi)業擠壓(ya)澎漲組和機Compander共(gong)同安全使(shi)用(yong)。
解(jie)(jie)減(jian)(jian)(jian)小(xiao)的(de)脹(zhang)大(da)(da)(da)結(jie)構(gou)機(ji)(ji)compander。將解(jie)(jie)減(jian)(jian)(jian)小(xiao)的(de)機(ji)(ji)和脹(zhang)大(da)(da)(da)機(ji)(ji)結(jie)構(gou)在這臺機(ji)(ji) 上，惰性氣(qi)體(ti)要(yao)經過單級解(jie)(jie)減(jian)(jian)(jian)小(xiao)的(de)后(hou)在脹(zhang)大(da)(da)(da)機(ji)(ji)內(nei)部(bu)管理(li)來(lai)(lai)實現等熵隔熱脹(zhang)大(da)(da)(da)，并且對(dui)脹(zhang)大(da)(da)(da)機(ji)(ji)的(de)軸(zhou)反做功避免直流電(dian)機(ji)(ji)耗油率(lv)消耗量，要(yao)花費可調低耗能15%。惰性氣(qi)體(ti)做功脹(zhang)大(da)(da)(da)后(hou)溫(wen)(wen)下(xia)滑至(zhi)具(ju)有氣(qi)的(de)夜化溫(wen)(wen)-162℃，在冷(leng)箱(xiang)中，高壓低壓BOG與高溫(wen)(wen)制冷(leng)的(de)效(xiao)(xiao)果(guo)液氮來(lai)(lai)實現熱對(dui)換(huan)，氣(qi)態的(de)具(ju)有氣(qi)被高溫(wen)(wen)制冷(leng)的(de)效(xiao)(xiao)果(guo)的(de)惰性氣(qi)體(ti)夜化。
再液(ye)化(hua)石油氣石油氣例(li)案(an)請參閱之前(qian)微(wei)信(xin)號一篇(pian)文章：例(li)案(an)|成功(gong)創業啟用-阿特拉斯·科(ke)普講解柯幫助LNG船再液(ye)化(hua)石油氣石油氣模(mo)式(shi)。
阿特(te)拉斯·科普小(xiao)知識柯氣味(wei)與制作工(gong)藝部為LNG產業群鏈打造(zao)系例表的(de)應對方(fang)案范文，從而每一位個方(fang)式都能(neng)上升生產銷售率。收錄(lu)汽化、貨運(yun)、存儲空間加制冷劑、再循環(huan)流化床。
夜化本身氣燃料油(you)(LNG Fuel)
浮(fu)式大自(zi)然氣汽化工作安全裝置(FLNG)
LNG車(che)輛(liang)運(yun)輸(shu)船LNGC
浮式LNG貯藏及再精餾設(she)備設(she)備(FSRU)
加液船Bunker
您當前的位置：